中国青年网讯（记者 张亚云）近期，国有三大航司2026年半年度报告悉数披露。数据显示，今年上半年三大航司营业收入均实现两位数同比增长。然而，受中东地缘冲突导致国际油价高企等多重因素叠加影响，行业整体呈现“增收不增利”的承压态势，三大航司合计净亏损达81.61亿元，较去年同期有所扩大。 

　　南航、国航、东航2026上半年部分数据情况。数据均来源于三大航司半年报 

　　从营收规模来看，南方航空以946.79亿元的成绩领跑行业，同比增长9.72%；中国国航紧随其后，实现营业收入892.68亿元，同比增长10.54%；东方航空上半年营收为742.34亿元，同比增长11.09%，营收增速位居三大航首位。尽管三大航司营收普遍向好，但利润端却遭遇严峻挑战。上半年，国航、东航、南航归母净利润分别亏损22.86亿元、21.79亿元和36.96亿元，亏损幅度均较上年同期有所扩大。 

　　作为航空公司最核心的经营成本，航油支出占整体运营成本比重极高。受中东地缘局势动荡影响，国际能源市场波动加剧。今年3月以来，航空煤油价格从约5600元/吨一度飙升至约9800元/吨。这一刚性成本的激增，直接大幅挤压了航司的利润空间。财报数据显示，上半年南航燃油成本达348.86亿元，国航航油成本为327.66亿元，东航飞机燃料成本为291.65亿元，三大航燃油成本同比增幅均超过34%。 

　　面对严峻的外部经营环境，国际航空运输协会（IATA）在今年6月大幅下调了全球航空业盈利预期，预计2026年全球航空公司净利润率仅为2%左右。尽管宏观环境承压，国内航司仍在积极通过精细化管理对冲成本冲击。东方航空在财报中表示，面对航油价格同比大幅上涨36.8%的外部压力，公司通过精细化成本管控、收益管理升级等举措积极应对。其上半年11.09%的营收增速显著高于行业平均水平，展现出较强的经营韧性。 

　　整体来看，尽管上半年油价飙升导致航司利润严重承压，但三大航司均在财报中释放了积极的应对信号。未来，航司将持续深耕提质增效策略：一方面优化航线网络，加大热门国内航线及复苏态势良好的国际区域航线运力投放；另一方面推进精细化成本管控，拓展货运、辅助服务等多元业务，努力培育新的利润增长点，以应对未来的外部不确定性。