中国两大航司2月运营数据出炉：南航国际货运增近18% 东航客运量稳增

　　中国青年网讯（记者 姜文山）3月18日，中国南方航空（600029.SH）与中国东方航空（600115.SH）相继发布2025年2月运营数据。在国际航空市场持续复苏、国内需求结构性分化的背景下，两家航司呈现差异化发展路径。南航凭借国际航线运力扩张和全货机布局实现货运业务高速增长，东航则以均衡的航线网络调整推动客运量稳步提升。

　　国际业务成增长核心

　　南航国际运力同比激增近18%

　　公告显示，南方航空2月国际航线客运运力投入（按可利用座公里计）同比大幅增长17.92%，带动旅客周转量上升17.15%，客座率维持在86.74%的行业高位。不过，其国内航线客运运力同比下降6.09%，显示国内市场仍面临需求波动压力。

　　东航加密中日航线应对需求

　　东方航空虽未单独披露国际航线数据，但通过复航南昌-大阪、加密北京大兴-大阪等动作强化国际布局。其整体旅客周转量同比增长3.08%，客座率提升1.73个百分点至85.12%，增幅居行业前列。

　　货运市场“冰火两重天”

　　南航货运业务表现尤为亮眼。尽管货运运力同比下降1.20%，但受益于全货机运力投放（当月新增1架B777F货机），货邮周转量同比飙升12.64%，货邮载运率提升5.80个百分点至47.17%。

　　相较之下，东航货邮周转量仅增长2.64%。公告特别注明其数据未包含全货机业务，主要依赖客机腹舱运输，业务结构差异导致增速分化。

　　机队规模加速扩张

　　截至2月末，南航以923架运输飞机保持规模领先，当月新增4架飞机中含2架窄体机B737-8及1架宽体货机B777F，同时将国产C909（原ARJ21）纳入运营体系。东航则以812架总规模紧随其后，2月引进的5架飞机中包含1架B787宽体客机，为长航线储备运力。

　　航线网络动态调整

　　面对市场变化，两大航司加快网络优化：

　　南航新增福州-金边国际航线；

　　东航在国内加密西宁-格尔木等支线航线，同时提升中日航线频次，形成“国内国际双循环”格局。

　　两家公司均强调，本次披露数据为初步统计结果，投资者应以定期审计报告为准。

　　（本文数据来源：中国南方航空、中国东方航空公告）