中国青年网讯（记者 宿希强）近日，有媒体发布的视频显示，在腾势销售人员陪同下，一试驾者在驾驶腾势汽车并测试车辆自动紧急刹车功能，结果发生了追尾事故。腾势客服对中国青年网财经表示，腾势汽车安装的是L2级辅助驾驶系统，不能完全替代人工驾驶。其自动紧急刹车功能启动后，监测到前方有障碍物时会“提示性制动减速”，不会完全刹停。事发腾势门店则表示，所有事情都需要腾势官方回应，目前官方还没有启动调查。 

　　官网显示，腾势汽车成立于2010年，其为比亚迪和奔驰合资的高端豪华新能源汽车品牌。 

　　据7月2日@广东新闻报道发布的视频，一名试驾男子驾驶腾势品牌汽车时，测试车辆AEB（自动紧急刹车系统）功能，结果发生追尾事故。 

　　视频画面显示，试驾男子坐在汽车主驾驶位置，副驾驶销售人员开启自动紧急刹车系统后，要求试驾男子双手离开方向盘，并表示：“前面有车它自己会停。” 

　　距离前方一辆白车越来越近时，试驾男子担心地说：“你不要撞到这个白车啊。”销售人员则表示：“不会不会，你别动。” 

　　眼见离前方白车越来越近，试驾男子还被要求“你别动”。该男子担心地高喊“还不动呀，撞上了。”然后，在副驾驶的着急“刹车刹车”声中与前方白车发生了追尾。 

　　“不是说会自动刹车吗？”试驾男子有些发懵地问。 

　　该起试驾追尾事故，是否因为腾势汽车自动紧急刹车功能“失灵”？腾势客服对中国青年网财经表示，腾势汽车搭载的是L2级智能辅助驾驶，的确有预测性紧急制动功能，“它是根据车辆的一个毫米波雷达，去监测前方是否有障碍物，如果有障碍物，它会采取制动，但不会完全停止，它是一种提示性的方式给车辆减速。”客服称，自动紧急制动“不会完全刹停”，主要是提示作用，因为辅助驾驶不能完全替代驾驶员的正常驾驶，最终是需要驾驶员操作的。 

　　该客服还表示，智能辅助驾驶是需要开启的，如果驾驶员对车辆有操作，智能驾驶会退出，驾驶员如果不制动，车辆不会自动刹车。 

　　公开资料显示，对自动驾驶辅助的分级，目前主要是依照SAE（国际自动机工程师学会）的标准，从L0至L5共大致划分为6级。L2指的是“部分自动驾驶”，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车等。其中关于主动刹车，也提到“主动刹车并非都能做到完全刹停”。 

　　事发腾势汽车销售门店为广东省中山西区腾势中心。中国青年网财经就上述追尾事故发生的原因及相关细节进一步核实时，该门店工作人员表示，“店内不好给出回应，所有的事情需要等待官方给出回应”。 

　　不过，就腾势官方是否已经启动调查，这位工作人员表示：“目前还没有。” 

　　公开信息显示，2021年，比亚迪开始主导腾势品牌。2023年，腾势实现累计销量超12.78万辆。腾势今年的销售目标是20万辆，上半年腾势汽车累计销售近6万辆。