高铁“精调师”的毫厘守护

　　殷金钊 中青报·中青网记者 邢婷

　　1月31日0时，济南西站K407+980作业门前格外繁忙。寒夜里，一支铁路青年作业团队已悄然集结待命。

　　“清点工具，准备上线作业。”中国铁路济南局集团有限公司济南西工务段济南西线路车间青年工长单路路带领5名青年职工整齐列队、准备就绪。

　　“我们今天的任务是对济南西站南端岔区29组道岔进行道岔检查，对所在线路进行精调作业。时间紧任务重，尤其注意几何尺寸和联结零件……”单路路详细讲解。

　　济南西站共有道岔70组，是重要的交通枢纽。高铁白天运营，凌晨0:30至4:30停运检修，这支队伍要在仅有的240分钟“天窗”内，按照计划对线路设备进行维修，他们被形象地称为高铁线路“精调师”。

　　“往外0.1毫米！” “往里0.2毫米！”响亮有力的指令，划破了济南西站寂静的夜空。单路路手持道尺指挥着工友们进行线路精调作业。

　　高铁线路的精细化程度高，轨距、水平和方向误差必须在毫米之内，否则列车行驶时就会出现摇晃和颠簸，影响旅客乘车舒适度。“精调作业就是对线路的几何形态进行精细调整，提升线路平顺度。”单路路介绍。

　　为了整修误差，单路路和同事们反复进行调整。仔细观察着线路的高低状态，手持轨距尺，测量轨道几何尺寸，并不时在钢轨上标记紧固螺栓的先后顺序。核对无误后，又仔细查看扣板离缝是否增大、胶垫是否失效偏斜。

　　精调路上，他们走一步退一步，走三步退两步，短短几个小时，要重复进行弯腰、测量、记录、起身、行走动作百余次，每次检查完线路，大家会习惯性地捶捶腰，同时也不忘再用眼睛检查一遍。

　　整治一处病害后，单路路拿着道尺和粉笔走在最前面，作业组又赶往下一个作业点。“在毫厘之间做足‘绣花’功夫，只为让旅客乘车体验更美好”——这是荣获山东省“青年安全生产示范岗”称号的单路路班组一直的信念追求。

　　工作近9年的单路路早已习惯这种作息，也成为了名副其实的“夜猫子”。“对于生活的影响，主要就是和家人朋友们聚在一起的时间比较少。”单路路说，每天和两个孩子视频聊天是他最放松的时刻。

　　和单路路一样，越来越多年轻的铁路人用责任和坚守温暖了更多旅客回家的路。