【app同步】云南三清高速曲靖麒麟至马龙段通车

　　中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者张文凌）

　　3月31日，云南省“十三五”重点项目之一、云南曲靖三宝至昆明清水高速公路曲靖麒麟至马龙段正式通车，该条高速路是云南出省入滇的重要通道，建成后将实现G56杭瑞、G60沪昆两条高速公路的分离，缓解已建成的曲靖至昆明高速公路交通拥堵。

　　据了解，三清高速公路曲靖段项目是由曲靖中建曲昆高速公路投资开发有限公司负责投资、建设和运营，是国内首条采用PPP模式自主运营的高速公路。

　　该段的通车将把三清高速公路与曲昆高速公路、大昌高速公路三条公路连接起来，实现曲靖绕城高速公路闭环，形成互联互通，这也就意味着，今后经过曲靖市的货车可实现“过城而不进城”。

　　据中建二局云南分公司相关负责人介绍，作为曲靖段控制性工程，昌隆铺互通立交桥建设难度最大，几乎囊括所有常见的地质灾害。施工地位处于岩溶地区，地下溶洞如大大小小的葫芦，串在一起，地下穿越地震断裂带且多条暗河穿插在地质杂层中，沿线还广泛分布着滑坡、崩塌。同时，一部分桩基位于已有的高速公路边坡，一部份桩基则位于高速公路中央分隔带，在施工过程中，既不能爆破，也不能使用大型设备，项目需要保护已有路面不受桩基施工的扰动、破坏，给项目桩基施工造成了巨大的困难。

　　 为完成这项目任务，项目指挥长何柯带领所有党员成立了党员突击队，在施工到第4号桩时，短短一周的时间，就发生了7次漏浆（突泥、涌水），项目部总共回填了6车片石，浇筑了24方混凝土，却还是“喂不饱”地下的坑洞。“既然堵不住泥浆，那就把泥浆保护起来！”循着这个思路，项目决定采用下钢护筒跟进钻孔的方法。在钻孔的过程中接入钢护筒，将钢护筒加固在每处溶洞外侧，整个过程好似在“糖葫芦”地下溶洞深处，量身打造了一件“钢铁护甲”，防止泥浆外漏。

　　经过330天反复填充和封堵施工和实时检测，2020年12月8日19时13分，直径1.8米的桩基终于克服了漏浆难题，溶洞桩稳稳地驻扎在下地40.8米处。2021年春节前，昌隆铺互通立交桥打通了三清高速公路项目麒麟至马龙段的最后一道拦路虎。

　　该段的通车使途经曲靖的货车可直接通过三清高速公路麒麟至马龙段绕城，避免了以前必须经过市内的不便，可节约通行时间30分钟，将促进麒麟、沾益、马龙一体化发展、加快融入滇中城市经济圈。

　　来源：中国青年报客户端