国内最长螺旋隧道5月7日贯通

　　中国青年报客户端北京5月7日电（通讯员 江新 王海蓓 中青报·中青网见习记者 赵丽梅 记者 张均斌）记者今天从交通运输部获悉，5月7日10时，国内最长螺旋隧道——西昭高速公路老营盘1号隧道贯通。至此，历经1155天的施工，老营盘隧道群的3座隧道均已贯通，西昭高速公路又一控制性工程被攻克。

　　西昭高速公路老营盘1号隧道。交通运输部供图 

　　西昭高速公路连接云南省昭通市和四川省西昌市，线路全长184.8公里，总投资314.17亿元，全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时。老营盘螺旋隧道群建设中，长1.05公里的2号隧道、1.24公里的3号隧道，已分别于2024年4月7日、2023年12月30日贯通。此次贯通的1号隧道长5.1公里，是目前国内在建最长螺旋隧道。

　　这条高速公路对于强化凉山彝族自治州作为川滇结合部的交通枢纽地位、加快民族地区社会经济发展具有重要意义。

　　记者了解到，西昭高速公路老营盘隧道群位于凉山彝族自治州金阳县高山峡谷地区，此地被称为鸡鸣两省（四川省、云南省）三县（永善县、布拖县、金阳县）交汇之地。西昭高速公路老营盘隧道群进出口直线距离仅1.6公里，高差达213米，为解决山区线路爬升难题，中铁二院采用螺旋爬升方式，实现“用长度换高度”的设计思路。

　　据悉，承担建设任务的中铁西昭高速公路有限公司、中铁二局西昭高速项目部成立科研课题小组，克服高地应力、埋深大、软岩施工、初支收敛沉降严重、隧道岩溶、断层、软岩大变形等难题，取得了西昭高速建设的阶段性成果