上海汽车零部件企业“歇业” 影响重庆车企怎么办？

　　中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者王烨捷）汽车是我国的支柱产业，但受今年国内疫情多点散发的影响，不少车企面临零部件供应不上、产业链出现卡点堵点的难题，生产经营陷困境。记者日前从重庆、上海两地的税务部门获悉，两地税务部门正联动为车企解决实际困难。

　　上海是全国汽车产业链的重要生产基地，上海汽车零部件企业对整车行业有着“牵一发而动全身”的影响。

　　“2021年我们共销售汽车9.8万辆，但近期上游零部件厂商供应不畅，给我们的生产经营带来一定压力。”重庆长安新能源汽车科技有限公司（以下简称“长安新能源”）预算分析经理张礼金介绍，新冠疫情影响下的上海，给汽车产业带来了前所未有的供应链危机，相隔1000多公里的长安新能源也因此面临生产线运行压力。“我们通过友商借货、B点供应商采购等方式紧急组织原材料，仅缓解了公司部分生产保供压力。”

　　张礼金透露，受制于多个零部件供应短缺，长安新能源4月整车产量及销售收入有所下滑。加上今年整车材料成本较去年上涨了20%-30%，要保证原材料供应也需要投入大量资金，这给公司带来了资金压力。

　　产业链供应链上多家车企面临产能恢复、原料紧缺等诸多困难。为此，沪渝两地税务部门迅速建立沟通平台，通过税收大数据精准分析，靶向对接需求，携手服务企业复工复产。

　　重庆税务部门将了解到的长安新能源在沪零部件供应商名单，及时传递给上海税务部门进行“清单式”走访问需。4月以来，上海市税务局根据名单信息，分类建立纳税人台账，采取分区“网格化包干”对名单企业进行线上排摸，详细了解企业复工进度和困难诉求，并开展“一户一策”涉税专业性指导、精准化服务，逐户销号落实政策，让税收支持尽快帮助纳税人恢复“元气”。

　　上海索菲玛汽车滤清器有限公司（以下简称“上海索菲玛”）是长安新能源的重要供货商之一，不断研发推出应用于新能源汽车的尖端产品，各类产品每年配套数量达50万只。该公司财务负责人徐嬿介绍，公司4月下旬要给员工发放工资、客户回款不及时、要给供应商集中付款，资金一度十分紧张。正在公司上下一筹莫展的时候，税务部门提速办理的出口退税帮了大忙。

　　“在税务人员的辅导下，我们很快就收到了170余万元的退税款。”徐嬿使用了税务部门推出的“非接触式”办税方案，出口退税“减材料、容缺办、提速度”，企业迅速拿到了退税款。目前，该公司工厂车间内，仓管人员和工人陆续批量入驻工厂开始闭环生产。“一线流水工人已经开始’轮班组合’工作制， 争取达到100%的产能，最大限度地复工复产。”工厂厂长苏明说。

　　在上海保隆汽车科技股份有限公司（简称“保隆科技”）松江园区TPMS生产车间内，自动化设备嗡嗡轻响，生产线上，产品正在进行贴装、焊接、打标、封装。“这批TPMS发射器就是发往重庆长安汽车股份有限公司的产品。”保隆科技副总裁文剑峰口中的这款“发射器”可以实时监测轮胎的压力、温度，提高车辆安全性，是长安新能源的核心零部件。

　　他告诉记者，在过去半个多月里，税务部门经常通过电话、微信等形式实时了解公司经营状况，助其快速解决疫情期间办税缴费问题。4月底时，在发票即将不够用的情况下，税务部门在线辅导该公司领取了2850份发票。

　　据悉，在税收支持下，此前受疫情影响停产的上游零部件企业正有序复工复产，上海保隆汽车科技股份有限公司、上海索菲玛汽车滤清器有限公司等原材料厂商5月初开始陆续向长安新能源供货，实现了生产的平稳衔接。