中国网汽车8月13日讯(记者 王忆东) 如果车辆在正常行驶中接连发生“油门失灵”,且屡修屡坏,车主应该如何应对呢?近日,中国网汽车投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/zlts.html)接到一位奔驰E级车主投诉,表示自己的车在购车后的两年内,陆续发生了6次“油门失灵”故障,至今4S店均未给予有效处理。
记者第一时间联系了该位投诉车主,根据车主杨先生称,自己的奔驰(2020款E 300L 时尚型)于2019年7月购于天津波士信达汽车销售服务有限公司。然而,就在购车两个月后,该车于9月6日在正常行驶中,突然出现了“油门失灵”的情况,“踩着油门没反应,只能以10迈的速度前行!”杨先生随即联系了购车的天津波士信达4S店,并将车辆开至店内进行检修。“维修人员检查后告诉我,是相关系统需要升级,升级后就没事了!”
然而,事情并非如此简单。据杨先生表示,此后,该车于2019年12月及2020年5月,前后两次又出现“油门失灵”的情况,且均是在正常行驶中,与第一次发生故障如出一辙的是, 4S店的检修结果均为:“升级该系统就能解决”。
杨先生向记者坦言,前三次出现“油门失灵”的故障,自己均以为是偶发情况,并未引起注意,且因为过于相信奔驰品牌及4S店的服务,并没有存留4S店全部的维修记录等证据。“这就导致现在我去找他们,他们根本不承认前三次给我维修过!”杨先生颇为气愤地向记者表示。
此外,令人遗憾的是,该故障问题并未因升级系统而得以解决。2020年7月24日,杨先生的奔驰车第四次爆发了“油门失灵”故障,车主再次将车开往4S店检测,因为车辆多次出现同一故障问题,得不到解决,杨先生向4S店工作人员表达了强烈的不满情绪,并向奔驰厂家投诉。
通过对车辆进行检测后,天津波士信达奔驰4S店此次给出的解决方案是:“更换某控制单元和油门踏板针”。谈及此处,杨先生向记者透露:“其实这次检测后,该店内维修人员还是告诉我‘升级系统后就能解决了!’但我自己去他们维修车间看到了检测的电脑屏幕,并拍摄下来!明明写着‘控制单元损坏,需更换’!是我向他们摆出照片,他们才表示要给我更换的!”对此,杨先生颇为生气,并怀疑“天津波士信达奔驰4S店存在欺诈行为”。
而该车故障也并未因为更换控制单元而解决。据杨先生称:2021年2月份及7月,该车在正常行驶中,还是出现了两次“油门失灵”。“从买车到现在,这车在两年里已经前后出现6次油门失灵了!”
7月27日,杨先生只得又一次将车开至天津波士信达奔驰4S店检测,维修人员此次表示“无法检测出“油门失灵”原因!”杨先生称:“他们下载了故障汽车相关数据,说要上传给奔驰汽车厂家,让我等厂家的解决维修方案。”
但随后的解决方案却让车主无法接受,“天津波士信达奔驰4S店售后专员回复称:经厂家检车后,解决方案为升级两个相关系统,可解决油门失灵问题。他们跟我说:7月27日那天,在检测汽车故障时,已经升级了上述两个系统,即代表故障已经解决,可以正常使用。”杨先生表示:奔驰4S店及厂家的态度完全就是敷衍车主,无法接受双方的联合反馈。
与此同时,杨先生自行联系了奔驰厂家,并向其客服人员描述了上诉所有故障及投诉过程,且表达了对解决方案不满意的态度。“对方表示一个工作日内会有厂家相关人员联系我”。 但随后,杨先生并未接到奔驰厂家的任何回复。于是,8月2日,车主再次拨打了奔驰厂家的客服电话,接听的售后人员表示对上述事件并不知情,且再次记录了杨先生的车辆故障信息,表示:4个工作日后,厂家相关人员会联系车主。但截至目前,仍未有奔驰厂家的相关人员联系杨先生。
杨先生告诉记者,因为生活和工作的需要,故障车辆还在使用中,但每每驾驶都会胆战心惊,不知道何时会再次发生“油门失灵”故障,这种安全隐患时时困扰着自己和家人。“发生这6次故障中,有两次车里都有家人和孩子,想想都后怕!”
针对杨先生的投诉,记者也联系了天津波士信达汽车销售服务有限公司,待记者向其自称业务主管的张先生表明记者身份,并希望了解车主杨先生的故障车辆相关进展情况时,对方表示:“对该事不太清楚。”并称:“(杨先生的奔驰车到店)检查记录只有3次。”并未有杨先生所称的6次,同时,该位业务主管还以“在电话中不能确认记者身份”为由拒绝了记者的采访,并挂断电话。
但值得注意的是,根据杨先生向记者展示的聊天记录显示,2019年9月及12月,车主均在车辆出现“油门失灵”故障后,联系了该4S店的张姓销售人员,并相约到店检查车辆。且一张4S店修理账单也说明了2019年年底,张先生确实曾到店检测维修。
随后,记者联系了奔驰厂家,对方客服人员表示会记录上报该投诉案例,对于记者提出有关解决方案等相关问题,对方表示将由厂家相关人员尽快回复记者。但截至目前,记者并未接到奔驰厂家的任何回复。
针对杨先生的车辆故障投诉,我网将保持持续关注,也希望奔驰厂家及4S店能够尽快给予有效解决方案。