车工股份、彬驰科技联合发布奚仲云平台

　　2019年2月26日，车工股份、彬驰科技联合在北京丰大国际大酒店发布奚仲云平台，并与总监修车、国任保险等汽车行业伙伴结成战略联盟，深耕汽车后市场。

　　奚仲云是以汽车配件商为主要服务对象的互联网平台，汽配商可以在这个云平台上实现采购、销售、物流等所有业务功能。

　　车工股份总经理陈红霞说：“汽车后市场的整个产业链，汽配商是被严重低估的价值环节。奚仲云从疏解汽配商的困难开始，提供云平台服务。希望奚仲云成为汽配人的家园，汽配商圈的基地。”

　　从2C到2B，汽配商的逆袭

　　在以2C为主的电商模式中，汽配商渐渐成为行业弃子。汽配行业的电子商务，迫使配件价格一降再降，汽配商们几乎零利润甚至负利润运作。

　　很多中小汽配商靠自有资金经营，难以获得金融支持。在电子商务的压迫下，汽配行业生意越来越难做，款越来越难收。

　　北京金朋众业商贸有限公司总经理王晖感慨：“这些年汽配做下来，酸甜苦辣全尝了。市场越来越大，生意却越来越难做，库存积压越来越多。赢利越来越难，让我们很无助。”

　　陈红霞说:“汽配商是被严重低估的价值环节。品牌厂商每年会给代理商下任务压货，汽配商出人出力出钱压货，还得不到金融支持。库存压力大，资金周转难，品类短缺，这些困难压得汽配商喘不过气来。他们急需找办法解决这些问题，否则，汽车后市场不能持续健康发展。”

　　在这样的行业困难下，产业互联网成了汽配商重获生机的希望。奚仲云的创办者，正是针对行业痛点来设立平台功能，以疏解汽配商的困难。

　　组建商圈，可以让汽配商共享库存，解决库存积压和品类不足的问题。同时也带来更多新的客户。产业互联网的铺设，还为汽配商的物流提供快速、精准、及时的查询和配送，线上交易也实现了收账的安全性。

　　中国汽车维修服务业发展战略与对策咨询专家渠桦说，“奚仲云有一个特别鲜明的特点，就是解决库存的问题。一个修理厂大概有300万到800万的库存，修理厂挣的钱都锁在配件库里了，甚至有些要死掉。如果把这些积压通过网络销售，可以给汽修人、汽配人一个新的生机。”

　　在以汽配商为核心的产业互联网平台上，专注汽车修理技术研究的公司，专注汽车保险、汽车产业链金融的公司，物流服务公司，都找到了自己的位置。

　　满缘红(常州)质量技术创新发展研究院院长、湖南大学工商管理学院教授单汨源感叹：“汽车后市场面临着一个大变革，一定是要借助互联网的翅膀。奚仲云在汽车后市场找到了一个非常痛的点。打通这个产业链的关键，就是汽配交易的关键点。为汽配商的生意提供互联网支持，这个点找得非常准。”

　　奚仲云是真正基于B2B的产业互联网

　　“这是真正的产业互联网的打法。”中德诺浩汽车职业教育研究院院长孙勇认为奚仲云的发展“很有希望”，他列举两条理由：“第一，汽配商加入这个平台，通过共享库存，共享用户资源，他们可以省时省力省钱，把生意作大。任何一种服务能让用户省时省力省钱，这个服务模式就是有生命力的。第二，在这个模式下，汽车配件商、汽车维修厂与奚仲云平台可以实现三方共赢。”

　　彬驰科技总经理杨滨说：“汽车后市场早期的互联网应用主要是基于电商技术、2C技术或者传统ERP技术，奚仲云是真正基于B2B的产业互联网技术架构。”

　　陈红霞说：“近年来，无数互联网精英杀入汽车后市场，大多铩羽而归，归其重要原因，就是照搬消费互联网的模式去做产业互联网的运营。奚仲云将运用产业互联网的逻辑和方法论，去构筑产业互联网的大平台。”

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