身怀绝技的铁路老兵：昔日保家卫国献青春 今朝投身铁路立新功

　　中国青年网北京8月7日电（记者 李川 通讯员 王敬怡 姜晓龙）进入7月以来，天津已经有多天最高气温超过37摄氏度。炎炎烈日落在火车站纵横交错的铁轨上，灼人的热浪直让人窒息。负责调车工作的北塘西站调车班组甲班依旧像往常一样，冒着高温在火车站和货场的轨道间来回奔走，忙个不停。这个班组，有点儿不一样，他们由3位退伍老兵组成，日夜坚守，保障着这条大动脉上的车轮不停歇。

　　北塘西站虽是天津车务段所辖的一个三等站，但却是24个终点站里作业量最大、调度最频繁的一个车站，有汽运、建材、接运、机折、电厂等五家专用线，主要办理列车到发、会让及整车装卸作业。这里有一群特殊的铁路人，刮风下雨、酷暑严寒，一年365天的每分每秒，只要车来了，他们的身影都在铁轨之间。

　　调车员是铁路特殊工种，其工作目的是将车列或车辆编组或解体，属于铁路最一线的工作。“险、脏、苦、累”这四个字就是这项工作最直白的描述。但即便是在十分艰苦的条件下，调车长杨宇依然带领一支坚强的队伍——调车甲班，无论寒来暑往，始终坚守岗位阵地。

　　“不同的货物有不同的去向，我们的工作就是要把车辆拆分重组，将货物运到它们要去的地方。”杨宇说，在对车辆进行编排后，具体的连接、加挂等工作都得由人工完成，通常一天下来，一名调车员要不停跳上跳下上百次，重复摘接管、钻车底几十次，一天下来就像站在火炉和蒸笼里互相交替。

　　每一次作业必须快速完成，如果不及时完成的话，会造成后续的车辆没办法及时甩挂，严重的话会造成整条线路堵塞。“通常接到调车计划，开多少任务量，我们绝对都会等到完成再休息。”团队合作精神，在这3个退伍军人身上体现得淋漓尽致。昔日保家卫国献青春，今朝投身铁路立新功。北塘西站调车甲班在杨宇的带领下，努力创先争优，高质量地完成的作业任务，截至2019年6月，该班组已经实现安全生产1933天，安全调动车辆126000余辆。

　　每当列车停稳后，调车员孟凡玉都将钻入车底摘接风管，进行车辆解体和编组，将车厢运送到货主所需要的位置，同时对车厢进行重新编组。只见他快步走到两节车厢的中间位置，半蹲下身，双手各拿起两节车厢的一根黑色橡胶风管，快速将中间的搭扣一扣，制动风管就算连接上了。

　　“刚刚停稳的列车还带着滚烫的热浪和气浪，加上又在中间的轨道上热气都散不开，两边再有列车一堵，一丝风也不透，钻近车底就像钻进‘蒸笼’里一样。”入夏以来，孟凡玉每天至少要重复这样的程序上百次。

　　三伏天可以说是一年中最难熬的时刻。列车到站的时间不确定，有时到站正是下午一两点钟。调车时，经过高温炙烤的石碴线路、水泥地板、铁制车体温度急剧上升变得滚烫异常，头顶烈日，脚踩铁轨，还要贴在五六十度滚烫的铁皮车厢边上，为此在调车作业时，调车员都要身着黄马甲、长裤子、棉手套，携带通讯设备，全身裹得严严实实的，或在移动车辆上摘车、制动，或在阵阵热浪的股道间奔走检查线路、核对现车，亦或是在车辆间连接风管、安撤防溜，不多时，他们全身大汗淋漓，但仍一丝不苟地忙碌着。

　　“因为在高温天气下，直接与这个铁皮接触的话，皮肤可能会被烫伤。”不到5分钟，调车员王心洋已是大汗淋漓。所以无论什么时候，他们都必须要穿长袖上衣，并且要扣紧袖口，否则臂挽铁梯扶手，身贴滚烫的铁皮，胳膊就会被烫出一串串的水泡。

　　长期从事调车工作，杨宇和同事们均已积累了夏季调车时的一些经验。为了应对炎炎夏日，他们身上总是常带藿香正气防止中暑，上岗前随身携带足够水源的同时，将帽子和衣服浸湿来进行物理降温。可是这些小技巧在高温的天气下，衣服不到半小时就被晒干，携带的水也早都被喝光。

　　忙的时候可能只有半小时吃饭，剩下时间要一直在烈日下不停接受“烤验”，现在正值暑假，是铁路运输的旺季，工作量较往常也更大。对于调车员来说，上一天班，通常是两三套工作服倒着穿，杨宇打了个比方，“不夸张地说，几乎每次把洗衣粉和衣服一起放进洗衣机，根本洗不出泡沫，全是汗。”

　　“货车不离站，我们不离岗。每天我们晒两三个小时是家常便饭，最多时要晒五个多小时。”每次工作结束，孟凡玉都觉得自己像关公，脸晒得又黑又红。

　　杨宇带领的班组尤其重视实作技能的培养，他常说“没有对现场情况的充分理解和掌握，仅仅靠理论是干不好调车工作的”。为实现安全作业、精准作业，他充分利用工作之余，徒步勘测路线，数百次地丈量站场内的每一条作业线，反复练习，细心观察股道边的参照物，准确地默画站场示意图，做到对车站每条专用线的情况了如指掌，同事们称他是“行走的活地图”。

　　“以站为家”也是杨宇常挂在嘴边的口头禅，下了后夜不回家在站奉献，成为了一种习惯。年初，由于列车运行图调整，造成以往通勤乘坐的高铁改变了到站时间，在最近的高铁站不停车，班组的3个人家都在唐山，每次上班都要比平时提早1小时出门换乘普速列车，下班也要晚1个多小时才能进家门。

　　对于这种变化，杨宇却看得很淡然，他说“调图是大事，我们早起会儿没啥。作为一名年轻同志，不能老想着回报，要多想着付出，这样才能为我们的车站贡献力量。”他是这样说的，更是这样做的。

　　遇有车站职工休假缺人手时，他都主动申请替班，从不计报酬，车站组织的义务劳动、同事家里有个大事小情，都能看到他跑前跑后，忙里忙外的身影。在他看来，对人身安全的保障、对作业效率的保证，就是对他工作的最大肯定。

　　在北塘西站站长刘振的眼中，这支由退伍军人组成的班组在春暑运、抗洪抢险、除雪保畅通等关键时刻，总是义无返顾地冲锋在前，体现了过硬的业务素质、高尚的道德情操。不论在哪个岗位，都踏实肯干，为人直率，退伍不退志，退伍不褪色。

　　坚守一线，这份选择背后是责任和担当。杨宇和他的班组成员在“幕后”的平凡的岗位上演绎着不平凡的青春，尽管不直接同旅客打交道，但他们数载如一日的辛勤奉献和默默坚守，保卫着祖国万里铁道线的安全畅通。